Método de instalação da bobina do sensor de solo do sistema de estacionamento (processo de construção completo)
I. Preparação antes da construção
um. Pesquisa de local
• Evite fissuras, áreas com barras de aço densas e tampas metálicas de bueiros. Não há cabo maior ou igual a 220 V dentro de 1 m ao redor da bobina.
• A distância central entre bobinas adjacentes é maior ou igual a 2 m; se o detector for compartilhado, pode ser reduzido para 0,5 m, mas a frequência deve ser escalonada.
b. Materiais e ferramentas
• Fio: fio de cobre estanhado resistente a altas temperaturas de 1,0 mm² ou fio macio multi{1}}de Teflon, resistente a temperaturas de -40 graus +125 graus .
• Selagem: asfalto, resina epóxi ou poliuretano macio, com dureza Shore maior ou igual a 60 após cura.
• Ferramentas: cortador de estrada (lâmina 4-8 mm), testador de indutância, medidor LCR, rebarbadora, alicate de crimpagem de fio, etc.
2. Corte de arame
um. Forma e tamanho
• Retângulo é o mais comum: lado longo ⊥ direção de direção, proporção de comprimento-por{1}}largura 1,5:1–2:1.
• Dimensões típicas: 2 m (comprimento) × 1 m (largura) para uma pista com 3 m de largura; Chanfros de 45 graus são feitos nos quatro cantos para evitar cortes e derramamentos.
• Profundidade do canal 30–50 mm, largura 4–8 mm, erro menor ou igual a ±2 mm; ao mesmo tempo, corte uma ranhura de alimentação no chassi do portão.
b. Limpeza de ranhuras
• Enxágue a lama com uma pistola de água-de alta pressão → use um secador de cabelo para secar até que a parte inferior da ranhura fique branca → aplique primer para melhorar a adesão.
3. Enrolamento da bobina
um. Número de voltas e indutância
• Indutância alvo 100–300 μH; A bobina de 2 m × 1 m pode atingir 180 μH com cerca de 6 voltas.
• Medir durante o enrolamento: Use um medidor de indutância para calibrar em tempo real. Quanto menor a circunferência, mais voltas.
b. Especificações de enrolamento
• Os fios são esticados, rente ao fundo, sem cruzar, e cada camada bem fixada; o princípio "6+2" é recomendado: 6 camadas para a base e 2 camadas são adicionadas dependendo dos resultados do teste.
• Não deve haver juntas no interior da bobina; se for necessário conectar, deve ser soldado + tubo termorretrátil para dupla impermeabilização.
4. Processamento de leads
um. Blindagem de par trançado
• A linha de saída é Menor ou igual a 5 m, com Maior ou igual a 20 voltas por metro; a extremidade usa par trançado blindado (STP) e a camada de blindagem é aterrada em uma extremidade.
• O cabo é passado por um tubo de PVC ou tubo metálico e a distância da corrente forte é maior ou igual a 30 cm; adicione uma proteção de tubo de metal quando for impossível ficar longe.
b. Comprimento reservado
• Reserve 1,5–2 m até a extremidade de inspeção do veículo para facilitar a fiação e a manutenção.
5. Selagem e cura
um. Envasamento em camadas
• Primeiro preencha com tampão de areia fina de 10 mm → asfalto fundido de 160–180 graus ou envasamento de resina epóxi de dois-componentes, cura de 24 horas.
b. Reparação de superfície
• A diferença de altura entre a superfície de vedação e a superfície da estrada é menor ou igual a 2 mm. Depois de lixar com uma rebarbadora, aplique tinta reflexiva para restaurar a aparência da superfície da estrada.
6. Depuração e aceitação
um. Teste de máquina única
• Indutância sem{0}}carga 100–300 μH; use uma placa de ferro de 300 mm × 300 mm × 2 mm para cobrir completamente a bobina, a luz indicadora muda de piscante para luz constante e depois se afasta, e o portão cai automaticamente em 3 s para ser qualificado.
b. Depuração conjunta do sistema
• Veículos passam a 5 km/h, atraso de disparo menor ou igual a 50 ms, taxa de falsos alarmes<0.1 %.
• Vinculado ao reconhecimento de placas e portão: a resposta do fio de pressão e do poste de elevação é<1.5 s; anti-smashing test - the pole stops and rebounds within 0.3 s when it falls and encounters metal signal.
7. Problemas comuns e contramedidas
• Baixa indutância: adicione 1-2 voltas para compensar a influência das barras de aço subterrâneas.
• Crosstalk between adjacent coils: the difference in number of turns is ≥2 turns, and the difference in operating frequency is >5 kHz.
• Rachaduras de inverno: use resina epóxi flexível-de baixa temperatura ou adicione corda de náilon para aumentar a resistência.
De acordo com as etapas acima, a bobina do sensor de solo pode operar de forma estável por um longo tempo e fornecer sinais de disparo confiáveis para portões de estacionamento, reconhecimento de placas de veículos e outros sistemas.